Εξειδικευμένες υπηρεσίες RMR

Dangerous goods solutions

UN approved packages

Dangerous Goods consulting

Limitation, Classification, Documentation

Dangerous goods Packing

according to DGR/IATA, IMDG code, ADR & RID

Hazardous waste solutions

UN Packaging for hazardous waste management

Corrosion Protection solution

Vapor Corrosion Inhibitor (VCI) Technology products

Corrosion Protection consulting

Corrosion protection tips

 

 

DiRECT - Digital skills for senior logistic staff

Ο στόχος αυτού του έργου είναι να αναπτύξει και να εφαρμόσει ένα διαδικτυακό πρόγραμμα κατάρτισης/F2F για ηλικιωμένους (50+) εργαζόμενους σε εταιρείες logistics στις χώρες εταίρους, βασισμένη σε μια ολοκληρωμένη έρευνα για τον προσδιορισμό των εκπαιδευτικών αναγκών τους στον τομέα της ψηφιοποίησης της εφοδιαστικής. Αυτό το πρόγραμμα κατάρτισης θα επιτρέψει στην ομάδα-στόχο να ανταποκριθεί στις μελλοντικές απαιτήσεις και θα βοηθήσει την εταιρεία να διατηρήσει τους υπαλλήλους για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, γεγονός που θα συμβάλει επίσης στη μείωση της έλλειψης δεξιοτήτων.

Τρία καινοτόμα αποτελέσματα θα αναπτυχθούν στο πλαίσιο του έργου. Επιπλέον, θα διεξαχθούν επαγγελματικές δραστηριότητες δημοσίων σχέσεων για να διασφαλιστεί η διάδοση και η βιωσιμότητα των αποτελεσμάτων. Κατά την υλοποίησης του έργου θα πραγματοποιηθούν τρεις διακρατικές συναντήσεις, πέντε εκδηλώσεις (πολλαπλασιαστικές εκδηλώσεις) στις χώρες εταίρους (Ελλάδα, Κύπρος, Ισπανία, Βουλγαρία και Πολωνία) και ένα τελικό συνέδριο στην Αυστρία.
Τα ακόλουθα αποτελέσματα θα είναι διαθέσιμα στο τέλος του έργου: 
Ένας χάρτης ικανοτήτων θα αναπτυχθεί στις χώρες εταίρους του έργου, τεκμηριώνοντας τις απαραίτητες γνώσεις της ομάδας-στόχου των εργαζομένων logistics 50+ στον τομέα της ψηφιακής εφοδιαστικής. 
Ολοκληρωμένο διαδικτυακό εκπαιδευτικό υλικό και μια διαδικτυακή εργαλειοθήκη για εκπαιδευτές logistics που μπορούν να χρησιμοποιηθούν στην τάξη, στον τομέα της ψηφιοποίησης στην εφοδιαστική και μια δια-δραστική διαδικτυακή πλατφόρμα μάθησης για μεγαλύτερους σε ηλικία εργαζομένους στον κλάδο της εφοδιαστικής.
 
Ιστότοποι και σύνδεσμοι κοινωνικών δικτύων
 

  https://www.direct-project.info/el    

  https://www.facebook.com/profile.php?id=61555974262142

  https://www.instagram.com/directproject2025/

ProC95Trainer

Δεν υπάρχει διαθέσιμη περιγραφή για τη φωτογραφία.

Υποστήριξη και μεταρρύθμιση των ικανοτήτων των εκπαιδευτών C95 - Ανάπτυξη ενός ενιαίου πακέτου κατάρτισης και διαδικασίας πιστοποίησης για τους εκπαιδευτές C95 - ProC95Trainer
2021-1-AT01-KA220-VET-000033160


Στην Ευρωπαϊκή Ένωση, λόγω της οδηγίας 2018/645 της ΕΕ, όλοι οι επαγγελματίες οδηγοί με οχήματα συνολικού βάρους άνω των 3,5 τόνων και οι επαγγελματίες οδηγοί λεωφορείων με περισσότερες από οκτώ θέσεις πρέπει να ολοκληρώνουν υποχρεωτική κατάρτιση σε συγκεκριμένα θέματα που ανέρχεται σε 35 ώρες κάθε πέντε χρόνια. Μετά την ολοκλήρωση των μέτρων επιμόρφωσης, ο επαγγελματίας οδηγός λαμβάνει τον λεγόμενο κωδικό C95 που καταχωρίζεται στην άδεια οδήγησης ή τα επιμέρους κράτη μέλη λαμβάνουν τη δική τους ταυτότητα C 95. Για το λόγο αυτό, τα μέτρα περαιτέρω κατάρτισης αναφέρονται επίσης ως κατάρτιση C95. Το ίδιο ισχύει και για κάθε υποχρεωτική επιμόρφωση που απαιτείται από τους εκπαιδευτές. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα πολύ διαφορετικά επίπεδα ποιότητας στην εκπαίδευση των επαγγελματιών οδηγών στα επιμέρους κράτη μέλη. Επιπλέον, η διαπερατότητα της αγοράς εργασίας για τους εκπαιδευτές C95 δεν είναι δεδομένη, καθώς τα διαφορετικά κριτήρια καθιστούν δυνατή την εργασία στο κράτος μέλος Α αλλά όχι στο κράτος μέλος Β. Οι σημερινοί ενεργοί εκπαιδευτές δείχνουν ότι υπάρχει μεγάλος βαθμός κινητικότητας μεταξύ των κρατών μελών. Μεταξύ των εν ενεργεία εκπαιδευτών, τα ευρήματα από προηγούμενα έργα δείχνουν ότι υπάρχουν σημαντικές ελλείψεις στον τομέα των διδακτικών παιδαγωγικών δεξιοτήτων. Αυτά τα προηγούμενα έργα κατέγραψαν την ανάγκη, αλλά δεν ανέπτυξαν προϊόντα για την κάλυψη της ανάγκης. Επιπλέον, το Covid Pandemie έδειξε επίσης ότι οι δεξιότητες των εκπαιδευτών στη χρήση ψηφιακών εκπαιδευτικών εργαλείων για το σχεδιασμό εξ αποστάσεως εκπαιδεύσεων είναι σχεδόν ανύπαρκτες. Ένας άλλος τομέας αναγκών προκύπτει από το γεγονός ότι τα θέματα της πράσινης σκέψης, της βιώσιμης επιχειρηματικότητας και της ψηφιοποίησης δεν αντιμετωπίζονται σχεδόν καθόλου από τους εκπαιδευτές του C95.
Η ανάγκη να αυξηθούν οι ψηφιακές ικανότητες των εκπαιδευτών του C95 για την ανάπτυξη και την παροχή κατάρτισης εξ αποστάσεως και για την ικανοποίηση των απαιτήσεων για την κατάρτιση του C95 μετά την πανδημία του Covid.

Η υλοποίηση αυτού του έργου αποσκοπεί στον καθορισμό ενός ενιαίου τυποποιημένου πλαισίου για τις απαραίτητες δεξιότητες των εκπαιδευτών C95. Αυτό θα πρέπει επίσης να χρησιμεύσει ως σύσταση για τις αρχές των επιμέρους κρατών μελών και να διασφαλίσει την ομοιομορφία των απαιτήσεων για τη δραστηριότητα ενός εκπαιδευτή C95 σε όλα τα κράτη μέλη στο μέλλον.
Μέσω της σχεδιαζόμενης ανάπτυξης μιας ηλεκτρονικής πλατφόρμας εξετάσεων, θα είναι δυνατή μετά την υλοποίηση του έργου η πιστοποίηση των εκπαιδευτών C95 και η ανανέωση αυτής της πιστοποίησης σε τακτά χρονικά διαστήματα.

Αποτελέσματα: Τέσσερα καινοτόμα αποτελέσματα θα παραχθούν στο πλαίσιο του έργου C95trainer. Κάθε επικεφαλής αποτελέσματος διαθέτει την απαιτούμενη τεχνογνωσία για να κατευθύνει την παραγωγή κάθε αποτελέσματος. Το επιδιωκόμενο αποτέλεσμα αυτών των αποτελεσμάτων είναι η δημιουργία ελεύθερα προσβάσιμου υλικού για την υποστήριξη περισσότερων από 200 επαγγελματιών εκπαιδευτών οδηγών, εφοδιάζοντάς τους με τις γνώσεις, τα κίνητρα και τα εργαλεία που θα φέρουν την Ευρώπη πιο κοντά σε ένα πιο βιώσιμο και εναρμονισμένο εκπαιδευτικό υλικό για τις εκπαιδεύσεις C95.

https://www.facebook.com/ProC95Trainer/videos/844414947072706


Ecomile

Το τελευταίο μίλι της παράδοσης, το οποίο είναι το τελευταίο σκέλος της διαδρομής από ένα κέντρο διανομής έως την τοποθεσία του πελάτη, είναι συχνά το πιο δαπανηρό και απαιτητικό σε πόρους τμήμα της διαδικασίας παράδοσης. Μπορεί επίσης να έχει σημαντικό αντίκτυπο στο περιβάλλον, λόγω του μεγάλου αριθμού οχημάτων που κυκλοφορούν στο δρόμο και των εκπομπών που παράγουν. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να εξεταστούν τρόποι ελαχιστοποίησης των περιβαλλοντικών επιπτώσεων της εφοδιαστικής του τελευταίου χιλιομέτρου, όπως η χρήση ηλεκτρικών ή υβριδικών οχημάτων, η ενοποίηση των παραδόσεων για τη μείωση του αριθμού των διαδρομών και η χρήση πιο αποτελεσματικών μεθόδων δρομολόγησης. Επιπλέον, η χρήση βιώσιμης συσκευασίας και η μείωση της περιττής συσκευασίας συμβάλλει επίσης στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.

Το έργο ECOmile θα υλοποιήσει μια ποικιλία συμπληρωματικών δραστηριοτήτων. Οι εταίροι θα αναπτύξουν τρία εκπαιδευτικά αποτελέσματα, τα οποία θα σχεδιαστούν μέσω έρευνας πεδίου, μιας έκθεσης σχετικά με τις βέλτιστες πρακτικές και του σχεδιασμού δύο ψηφιακών, διαδραστικών εργαλείων. Για να προσεγγίσουν τις ομάδες-στόχους και να δοκιμάσουν την ποιότητα του έργου τους, οι εταίροι θα υλοποιήσουν πιλοτικές δραστηριότητες και εκδηλώσεις διάδοσης. Για να αυξηθεί η δέσμευση των χρηστών, οι εταίροι θα αναπτύξουν μια στρατηγική διάδοσης και εργαλεία επικοινωνίας.

Το έργο απευθύνεται σε εργαζόμενους που ασχολούνται με τον τομέα της παράδοσης του τελευταίου μιλίου και θέλει να τους ενδυναμώσει με συγκεκριμένες δεξιότητες για τη διασφάλιση βιώσιμων παραδόσεων και πόλεων. Για το σκοπό αυτό, το έργο θα αναπτύξει ανοικτό και καινοτόμο υλικό ηλεκτρονικής μάθησης, το οποίο θα είναι προσβάσιμο μέσω μιας πλατφόρμας. Απώτερος στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη ενός MOOC που θα παρέχει πρόσβαση σε ενότητες ηλεκτρονικής μάθησης, εξελικτικό περιεχόμενο και ένα σοβαρό παιχνίδι. Οι πάροχοι επαγγελματικής εκπαίδευσης και κατάρτισης θα χρησιμοποιήσουν αυτούς τους υψηλής ποιότητας μαθησιακούς πόρους για να εκπαιδεύσουν τις ομάδες-στόχους (ιδιωτικές και δημόσιες επιχειρήσεις εφοδιαστικής, αρμόδιους φορείς χάραξης πολιτικής για την εκπαίδευση και την εφοδιαστική, την ερευνητική κοινότητα και το ευρύ κοινό), σε πρακτικές και καινοτόμες έννοιες που σχετίζονται με τη βιώσιμη εφοδιαστική του τελευταίου μιλίου.

Οι κύριοι στόχοι αυτού του εκπαιδευτικού προγράμματος είναι:

  1. Αύξηση της ευαισθητοποίησης σχετικά με τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις της εφοδιαστικής του τελευταίου μιλίου: Οι εκπαιδευτές ΕΕΚ θα εκπαιδεύσουν τους εκπαιδευόμενους τους σχετικά με τη σημασία της μείωσης του αποτυπώματος άνθρακα των παραδόσεων του τελευταίου χιλιομέτρου και πώς μπορεί να γίνει αυτό μέσω της αποτελεσματικότερης δρομολόγησης και της χρήσης των οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων.
  2. Προώθηση βιώσιμων πρακτικών στις επιχειρήσεις εφοδιαστικής: Οι εκπαιδευτές ΕΕΚ θα προωθήσουν βιώσιμες πρακτικές προκειμένου να μειωθούν οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις: ενοποίηση των παραδόσεων, μείωση των περιττών συσκευασιών και χρήση βιώσιμων υλικών συσκευασίας.
  3. Βελτίωση της αποτελεσματικότητας στην εφοδιαστική του τελευταίου μιλίου: Οι εκπαιδευτές ΕΕΚ θα αυξήσουν την ευαισθητοποίηση σχετικά με τις τελευταίες τεχνολογίες και τεχνικές που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας των λειτουργιών εφοδιαστικής του τελευταίου μιλίου. Αυτό μπορεί να συμβάλει στη μείωση του κόστους και να αυξήσει την ταχύτητα και την αξιοπιστία των παραδόσεων, οδηγώντας τελικά σε μια πιο βιώσιμη αλυσίδα εφοδιασμού.
  4. Βελτίωση των δεξιοτήτων και των γνώσεων των επαγγελματιών της εφοδιαστικής: Η εκπαίδευση των εκπαιδευτών ΕΕΚ σχετικά με τη βιωσιμότητα της εφοδιαστικής του τελευταίου μιλίου μπορεί να συμβάλει στην ενίσχυση των δεξιοτήτων και των γνώσεων των επαγγελματιών της εφοδιαστικής, καθιστώντας τους πιο πολύτιμους για τους οργανισμούς τους και πιο ικανούς να οδηγήσουν σε βιώσιμες αλλαγές στον κλάδο.
 
Ιστότοποι και σύνδεσμοι κοινωνικών δικτύων
 

  https://ecomile.eu/

  https://www.facebook.com/p/ECOmile-Project-61574999351320/

  https://www.instagram.com/ecomileproject/

Velos

velos
ΒΕΛΟΣ - Βελτιστοποίηση Μεταφορών με Αλγορίθμους Ελέγχου Οπισθοπίεσης

Το φυσικό αντικείμενο του έργου ΒΕΛΟΣ εστιάζει στη σχεδίαση, ανάπτυξη και επίδειξη σε πραγματικές συνθήκες ενός πληροφοριακού συστήματος για μεταφορικές εταιρείες μικρού μεγέθους (αναφορικά με το προσωπικό). Κύριος σκοπός του πληροφοριακού συστήματος είναι να επιτρέψει την αύξηση της διεκπεραιωτικής ικανότητας της μιας μικρής σε μέγεθος προσωπικού εταιρείας (RMR), ενώ παραλληλα διατηρείται ελεγχόμενο το κόστος λειτουργίας και δίνεται η δυνατότητα προσφοράς νέων υπηρεσιών με κριτήρια ποιότητας υπηρεσίας. Στην καρδιά του πληροφοριακού συστήματος θα υπάρχει ένας αλγόριθμος δρομολόγησης-χρονοπρογραμματισμού, ο οποίος θα βασίζεται στην τεχνική του ελέγχου οπισθοπίεσης (backpressure), η οποία έχει χρησιμοποιηθεί εκτενώς για τη βελτιστοποίηση της ανάθεσης πόρων σε δίκτυα υπολογιστών στο Ιόνιο Πανεπιστήμιο. Η σχετική τεχνική θα χρησιμοποιηθεί για τη σχεδίαση και επέκταση ενός αλγορίθμου κατάλληλου για επίλυση προβλημάτων βελτιστοποίησης στον τομέα της εφοδιαστικής αλυσίδας-μεταφορών. Ο εν λόγω αλγόριθμος θα πλαισιώνεται από δύο υποσυστήματα, ένα συλλογής δεδομένων-αναπαράσταση γνώσης και ένα παρουσίασης των αποτελεσμάτων και λήψης-αποφάσεων. Απώτερος στόχος είναι να αποδειχθεί η δυνατότητα αναβάθμισης της λειτουργίας της RMR με βάση το προτεινόμενο πληροφοριακό σύστημα και να προαχθεί η αξιοποίησή του προτεινόμενου πλαισίου μεθοδολογίας γενικότερα από μικρομεσαίες εταιρείες του κλάδου μέσω των δράσεων του Ινστιτούτου Ανάπτυξης Επιχειρηματικότητας.
Αναμενόμενα Αποτελέσματα
Τα κύρια αποτελέσματα του προτεινόμενου έργου, τα οποία αναμένεται να προσδώσουν προστιθέμενη αξία στην RMR και αντίστοιχες εταιρείες, μπορούν να συνοψιστούν στα ακόλουθα:

Η RMR θα αποκτήσει ένα καινοτόμο πληροφοριακό σύστημα ανάλυσης απαιτήσεων λειτουργίας, κατανομής πόρων και βελτιστοποίησης λήψης αποφάσεων, το οποίο αναμένεται να αλλάξει ριζικά το μοντέλο λειτουργίας της. Η RMR ευελπιστεί ότι με την εν λόγω δυνατότητα θα αναπροσαρμόσει την εσωτερική δομή της, επιτρέποντας έτσι τη διαχείριση μεγαλύτερου όγκου αιτημάτων με μικρότερο κόστος.
Με τη χρήση του εν λόγω πληροφοριακού συστήματος αναμένεται μείωση του καθημερινού λειτουργικού κόστους, εξοικονόμηση πόρων, εξασφαλίζοντας τις αναγκαίες οικονομίες κλίμακας, οι οποία θα επιτρέψουν στην RMR να προχωρήσει σε μακροπρόθεσμες επενδύσεις και επεκτάσεις.
Παράλληλα, θα γίνει εφικτό η RMR να βελτιώσει τις προσφερόμενες υπηρεσίες, π.χ., επιτρέποντάς της να εξασφαλίσει συγκεκριμένους χρόνους απόκρισης/μεταφοράς, κατ’ απαίτηση μεταφορές με ειδικές απαιτήσεις και περιορισμούς, κλπ. Επομένως, η RMR θα επιχειρήσει να βελτιώσει την ανταγωνιστικότητά της σε μια ήδη διευρυμένη εθνική και παγκόσμια αγορά, όπου ο βέλτιστος προγραμματισμός και απόκριση με μειωμένες απαιτήσεις δέσμευσης πόρων είναι εκ των ουκ άνευ.
Η RMR θα έχει τη δυνατότητα να συμμετέχει ενεργά σε μια ερευνητική συνέργεια, αποκτώντας τεχνογνωσία που δεν διέθετε πριν. Μάλιστα αναμένεται η εν λόγω τεχνογνωσία να αποτελέσει βασικό εφαλτήριο για αντίστοιχες μελλοντικές συμμετοχές της εταιρείας σε συνεργατικά σχήματα και την διερεύνηση της πιθανότητας η RMR να ξεκινήσει μελλοντικά το δικό της τμήμα έρευνας & ανάπτυξης (αρχικά βασισμένο σε συνέργειες και στην συνέχεια αυτόνομο).
Συνολικά, η RMR θα επιχειρήσει να χρησιμοποιήσει το έργο ΒΕΛΟΣ ως βάση για τη μετατροπή της από πολύ μικρή εταιρεία σε τουλάχιστον μικρή ή μικρομεσαία επιχείρηση. Επιπροσθέτως, αξιοποιώντας την εμπειρία του Ιόνιου Παν. και ΙΝ.ΑΝ.ΕΠ., το έργο θα εξετάσει και αναπτύξει αποτελέσματα στις παρακάτω ερευνητικές προκλήσεις που σχετίζονται με αλγόριθμους ελέγχου ροής σε δίκτυα μεταφοράς “γενικευμένων” αγαθών:

Σχεδίαση, ανάπτυξη και μελέτη επίδοσης καινοτόμου αλγορίθμου βελτιστοποίησης (ΟΕΑ) δρομολογίων-κατανομής πόρων-χρονοπρογραμματισμού βασισμένου στην τεχνική backpressure, ειδικότερα για εφαρμογές μεταφορικών εταιρειών (Ιόνιο Παν.).
Επέκταση του βασικού αλγορίθμου backpressure, σε εφαρμογές μεταφορών που επιβάλλουν πολυ-παραμετρικούς περιορισμούς, π.χ. μειωμένη κατανάλωση ενέργειας, χρονικές προθεσμίες, κλπ. Κάτι τέτοιο θα προσδώσει ευελιξία και καλή απόκριση προσαρμογής με δυναμικές και μεταβαλλόμενες συνθήκες λειτουργίας (Ιόνιο Παν.).
Μείωση της υπολογιστικής πολυπλοκότητας που απαιτείται για τα εν λόγω προβλήματα βελτιστοποίησης στις μεταφορές και το χρονοπρογραμματισμό, μέσω του προτεινόμενου αλγορίθμου (Ιόνιο Παν.).
Επιχειρηματικά μοντέλα εμπορικά βιώσιμων εφαρμογών που εκμεταλλεύονται τον αυτόματο έλεγχο ροής και τον αλγόριθμο backpressure στον κλάδο των εμπορευματικών μεταφορών και εφοδιαστικής αλυσίδας (ΙΝ.ΑΝ.ΕΠ.).

FACEBOOK : https://www.facebook.com/velos.project

WEBSITE: https://velos.di.ionio.gr/index.php/about/


Υποκατηγορίες

Η Εταιρεία R.M.R δραστηριοποιείται στην Ελλάδα και στην ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων από το 2008. Η RMR είναι εξειδικευμένη εταιρεία στον τομέα διακίνησης επικίνδυνων εμπορευμάτων και επικίνδυνων αποβλήτων στα Βαλκάνια και στην ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής Μεσογείου.

Κύριες δραστηριότητητες της εταιρείας είναι:

Η διάθεση πιστοποιημένων προϊόντων που  απαιτούνται  για τη  διαχείριση και διακίνηση των επικίνδυνων εμπορευμάτων  και επικίνδυνων αποβλήτων  με κάθε μέσο μεταφοράς καθώς και η παροχή εξειδικευμένων υπηρεσιών διαχείρισης, συσκευασίας, ανασυσκευασίας, σήμανσης και διακίνησης των παραπάνω ακολουθώντας πλήρως  τις ισχύουσες διεθνείς, ευρωπαϊκές και εθνικές ρυθμίσεις σχετικά με τη διαχείριση και διακίνησή τους.

Η Εμπορία και διανομή  χημικών αναλωσίμων υλικών (chemical consumables) που απαιτούνται στη συντήρηση και επισκευή αεροπορικών και ναυτιλιακών Mέσων καθώς και εξειδικευμένου εξοπλισμού συσκευασίας (cases) και εγκατάστασης (racks) ευαίσθητων συσκευών ακριβείας για τη διάγνωση βλαβών, συντήρησης και επισκευής των παραπάνω Mέσων.

Το πελατολόγιο της καλύπτει ένα ευρύτατο φάσμα εταιρειών, οργανισμών και φορέων του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα από την Ελλάδα, την Τουρκία, την Κύπρο, τη
Βουλγαρία, τη Ρουμανία, τη Σερβία, τη FYROM και την Αλβανία που παράγουν, διαθέτουν και διακινούν επικίνδυνα εμπορεύματα και επικίνδυνα απόβλητα.

 Η R.M.R διαθέτει πιστοποιημένα (UN Approved) προϊόντα και συσκευασίες για την ασφαλή συλλογή, προσωρινή αποθήκευση και μεταφορά με κάθε τρόπο μεταφοράς οδικό,ναυτιλιακό, αεροπορικό και σιδηροδρομικό, κάθε τύπου και κλάσης κινδύνου επικίνδυνα απόβλητα (hazardous waste) ακόμη και ραδιενεργά της κλάσης 7 όπως αυτά είναι ταξινομημένα στον Ευρωπαϊκό Κατάλογο Αποβλήτων (ΕΚΑ).

 Με σεβασμό στον άνθρωπο και στο περιβάλλον η RMR μελετά, σχεδιάζει, πιστοποιεί και διαθέτει κάθε τύπο και διάστασης πιστοποιημένες (UN Αpproved) συσκευασίες που προβλέπονται για τη συσκευασία και διακίνηση  όλων των επικίνδυνων εμπορευμάτων και βιολογικού υλικού, κάθε αριθμού UN και βαθμού επικινδυνότητας, όπως αυτά έχουν καθοριστεί από τα Ηνωμένα  Έθνη και τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας (ΠΟΥ).

Παράλληλα, η RMR παρέχει στις εγκαταστάσεις της τις παρακάτω εξειδικευμένες υπηρεσίες:

All inclusive Dangerous Goods Regulation Service (Dangerous Goods limitations, classification, identification, packing, marking &  labeling,  services).

 Διαχείριση και υλοποίηση παραγγελιών  (3rd party logistics) για λογαριασμό τρίτων: παραγωγών  και διανομέων επικίνδυνων χημικών προϊόντων κάθε προδιαγραφής και βαθμού κινδύνου (common & mil specs),  παρέχοντας υπηρεσίες ανασυσκευασίας σε πιστοποιημένες συσκευασίες  μικρότερης περιεκτικότητας  όλων των τύπων, κλάσεων και συνθηκών συντήρησης.  Συγκεκριμένα: παραλαμβάνει στα εξειδικευμένα εργαστήρια των εγκαταστάσεών της, μεγάλες συσκευασίες των προϊόντων των παραγωγών / διανομέων  και μετά από κατάλληλη διαχείριση, εναποθήκευση και ανασυσκευασία σε μικρότερες χωρητικότητας πιστοποιημένες  συσκευασίες που διαθέτει, διανέμει στους τελικούς αποδέκτες, στο συντομότερο δυνατό χρονικό διάστημα τα προϊόντα τους με τον ασφαλέστερο και οικονομικότερο τρόπο, ακολουθώντας επακριβώς τις οδηγίες συσκευασίας των ρυθμίσεων διακίνησής επικίνδυνων εμπορευμάτων της IATA,IMDG,ADR & RID  καθώς και τις συνθήκες συντήρησής τους  για τα ευπαθή προϊόντα.